发送货物时，往往采取估算重量的办法，一旦出现超重问题后，货运企业则向货运客户索要巨额“罚款”。一位物流货运行业的人士揭秘称，这种方式是一些物流公司的“创收”手段。

　　从北京发运到沈阳的一百张装饰材料板，不仅要收取1100元的运费，还要“交纳”3.35万元的“罚款”。记者调查了解到，发送货物时，往往采取估算重量的办法，一旦出现超重问题后，货运企业则向货运客户索要巨额“罚款”。一位物流货运行业的人士揭秘称，这种方式是一些物流公司的“创收”手段。
　　物流公司：要求客户分担“罚款”
　　日前，辽宁绿森林建筑材料公司的刘女士找到记者，她于4月2日从北京发运了一百张装饰材料板，按照合同规定需要在4月4日到达沈阳指定的地点，可是直到4月6日她才见到了自己发运过来的货物，按照事先签订的托运单规定，这批货物的运费为1100元，但是承担物流运输的企业却要向她收取3.35万元的“罚款”，理由是她的货物超重。
　　刘女士告诉记者，由于工程监理的原因，她不能够分身前往北京，只好将所托运的货物委托给了北京的一家货运公司，这家公司则委托北京某物流公司运送货物。起运前，受委托的货运公司估算一百张装饰材料板的重量为4吨，物流公司以此为据收取了1100元运费。但是当刘女士前往沈阳提货点取货时，却被告知，因为货车超重的原因被罚款，三次罚款共计7万余元，刘女士的货物超重，需要承担3.35万元的“罚款”。
　　刘女士多次与物流公司和沈阳的接货点协商，但两家公司都认为，货车超重被罚款，是因为刘女士的货物超重造成的，刘女士也应当承担相应的罚款金额，三方多次协商未果。刘女士告诉记者，她从事装修行业二十几年，发货运货的事情经常遇到，向客户罚款的事情还是第一次。刘女士觉得，客户提交货物重量都是估算，货运企业发运前需要依据车辆的载重安排货物运输，出现超重问题应当由货运企业负责。
　　货运公司：
　　不来交钱不给看票据
　　昨天，记者与刘女士一同来到于洪区沈新西路负责接收的货运公司，当刘女士再次说明来意后，该货运的工作人员承认，巨额的罚款确实太多了，已经远远超出他们的想象，他们建议刘女士亲自与北京物流公司方面协商解决。但在协商解决好问题前，货运公司拒绝按照托运单规定付货。
　　刘女士当即给物流公司一位姓张的经理打电话，张经理表示，包括一百张装饰材料板在内的货物，是由一辆40吨货车运送的，分别在山海关附近、沈阳附近等三处地点被有关部门以超重罚款，当刘女士提出查看罚款票据时，张经理断然拒绝了要求，并声明复印件也不能给刘女士，并且明确告知刘女士，需要她所在的公司拿现金到北京交“罚款”，其他交款方式一律不接受。
　　事后，记者再次电话联络了张经理，当询问可否查看罚款票据时，张经理竟然称“不交钱就是不给看”。当记者表示质疑罚款的真实性时，张经理竟然声称，“我也有‘记者’，你要是敢报道，我就到法院告你。”
　　行业揭秘：
　　“罚款”实为赚钱手段
　　记者了解到，国家有关部门下大力气整治公路“三超”问题，对出现货车超重现象则实行就地卸货原则，已经取消了罚款。
　　沈城一物流公司货车司机向记者透露，国家整治公路“三超”问题，使一些小的货运企业面临被淘汰的局面，因此个别企业开始想歪点子，向客户收取“罚款”钱，就是目前开始在行业内流行的办法。这名司机说，发送“重”货物的企业，因为对货物的真实重量掌握不准确，只能够估算上报。部分运输企业则利用这一“估算”来做文章，首先制定格式合同，然后专盯估算小实际重量超重的发货人，等货物发运到目的地后，找出超重被罚款的理由，以货物相要挟得到额外暴利。
　　这家物流公司的工作人员告诉记者，大吨位的货车一般都需要在高速公路上行驶，普通公路是不准许大吨位货车行驶的。在高速公路上行驶的货车，都是以重量为计费单位，超出重量部分只是增收通行费用，也不会出具罚款单。而多数超重车辆则会在进入到高速公路前，被卸下超重部分货物再上路行驶，因此很难想象出现天价的罚款现象。这名工作人员说，路政部门针对超重货车一般实行卸货和他车转运的办法，整个过程只收取很少的手续费用，如果按照从北京到沈阳的距离计算，额外费用不会超过千元。
　　记者调查了解到，目前货运企业的入门门槛比较低，能够承担的风险相对较小，加之行业竞争利润趋薄，使得一些企业走上歪道。
　　辽宁敬恒律师事务所于元正律师告诉记者，刘女士可以通过法律诉讼来解决纠纷，但是这个过程比较漫长。为了更好地维护自身的权益，更应当事先做好风险预防，签订完整的托运合同，同时也应当寻找信誉较好的企业合作。